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2018-09-14

2011年3月11日,日本东北部海域发生里氏9.0级地震并引发海啸,由于冷凝器失去动力供给,反应堆就像被持续加热的高压锅一样爆炸了,造成核放射性物质泄漏事故。从那以后,原本被锁在日本核电站里的放射性物质铯和碘就顺着空气和水进入了地球的生态圈和食物链。

双方可进一步扩大双向开放,拓展“自贸繁荣”,打造多元持续的经贸合作,开辟产能和三方市场、能矿技术、基础设施建设、农牧业等合作新领域,惠及两国民众福祉,助力世界经济增长。

福利门诊患者医疗费用总体将平稳《经济参考报》记者了解到,本次参与改革的医疗机构达3600多所。其中包括北京行政区域内政府、事业单位及国有企业举办的公立医疗机构,以及军队和武警部队在京医疗机构均参加医药分开综合改革。同时,政府购买服务的社会办医疗机构、城乡基本医疗保险定点的社会办医疗机构,可自愿申请参与本次医药分开综合改革,并执行各项改革政策。事实上,本次改革全面落地之前,北京市在这一领域已通过试点总结了大量经验。

欢迎扫描二维码下载《议库》APP|||本报北京3月21日电(记者潘跃)民政部日前召开2017年清明节祭扫工作视频会议,研究部署今年清明节祭扫安全管理和服务保障工作。民政部党组书记、部长黄树贤说,清明祭扫活动,牵动社会各界,涉及千家万户。希望各级民政部门在党委、政府的领导下,切实做好组织工作,认真落实岗位责任,积极提供良好服务,不断强化安全管理,努力营造清明祭扫平安、便利、文明、和谐的氛围。

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  據日本媒體報道,近期,豐田、本田和日産等日本三大汽車企業相繼決定在中國啟動增産投資,擴大産能,希望在中國市場能多分一杯羹。

媒體預計,2018年日係車在華銷量將首次超過日本國內。

  對日本大型車企來説,此前最為重要的美國市場不確定性在提高。 一方面,雷曼危機後處于復蘇態勢的新車需求或已見頂。

2017年新車需求低于上年,未來難現明顯增長。 另一方面,美國政府準備提高汽車進口關稅的舉動也讓前景變得不明朗。

其他市場的狀況同樣不理想。 在日趨成熟的歐洲市場,存在英國“”這一不穩定因素。 在銷售保持增長的印度,除了鈴木之外,其他日本企業起步較晚。

東南亞國家雖然存在市場增長預期,但對于已擁有較高份額的日本車來説,增長空間有限。

對于中國市場,日本車企認為,在中國的業績將直接關係企業在世界市場的前景,因此,日本汽車企業紛紛選擇將重心轉向中國。   豐田汽車進軍中國市場的利器是新的生産和設計方式——豐田新全球架構(TNGA)。 豐田計劃2020年將有7成汽車採用TNGA方式,從而在根本上變革生産和設計手法。

將于2019年上市的插電混動版“卡羅拉”和“雷淩”將成為豐田應對中國新能源車積分政策的新型産品。 今年6月,豐田將此前相互獨立的中國本部、亞洲本部整合成中國亞洲本部,以期形成聯動效應。   日産汽車將在中國建設新工廠,同時將增強現有兩個基地的産能,在2020年之前將乘用車的年産能力提高3成,總投資額預計達到約1000億日元。

日産在中國通過與東風汽車集團成立的合資公司開展業務,計劃在湖北武漢新建整車組裝工廠,目前已進入最終調整階段。

日産生産商用車等車型的兩處現有工廠也將全面改裝成乘用車工廠。 目前,日産在中國的年産能為160萬輛左右,計劃通過增強生産設備將産能提高50萬輛左右,成為首家在華年産能超過200萬輛的日本車企。

  本田汽車早已率先擴産。 一直飽受産能困擾的東風本田,去年底“接管”神龍汽車第二工廠;廣汽本田也通過收購本田汽車中國股權,增加了一個年産能6萬輛的工廠,此外也計劃在廣州增城工廠率先引進一條新的生産線,其年産能將從60萬輛提升至72萬輛。

本田計劃2019年將在華産能提高兩成,本田在華總産能將從108萬輛提升至132萬輛。   不過,中國汽車市場從不缺少競爭。 除了日本汽車企業,其他國家的車企也在瞄準中國。 2017年德國大眾在華銷量達418萬輛,位居首位,相比而言,日産銷售量為152萬輛,位居第3,豐田在華銷量為129萬輛,僅排在第6。

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